Перепиновка разъёма OBD
«Доработка» диагностического разъема
Диагностический разъем практически во всех автомобилях японского производства находится в ногах водителя, сверху, под панелью, идущей от руля вниз. Данный разъем предназначен для снятия работниками сервиса информации со штатной автомобильной электроники при помощи диагностического оборудования во время прохождения технического обслуживания.
Все дело в том, что к этому самому разъему подключаются не только работники сервиса, но и угонщики. При помощи переносного диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программой, угонщики за считанные секунды приноровились отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа, так называемый BACKDOOR). К сожалению, случаи, когда угонщики пользуются электронными методами взлома штатных охранных систем, в последнее время участились. Именно для противодействия конкретно этому способу отключения штатного противоугонного устройства "японцев" и была разработка система переходника диагностического разъема. Суть ее сводится к замене штатного диагностического разъёма, на разъем абсолютно другой формы и размера (используется разъемы, изготавливаемые оборонной промышленностью и применяемые в авиации). Благодаря большому количеству «пинов» в данном разъеме, каждая конкретная доработка становится уникальной и не имеет повторений. А пользователю под конкретный автомобиль изготавливается переходник-адаптер, один конец которого имеет ответную часть к нестандартному установленному разъему, а с другой – стандартный оригинальный диагностический разъем. Другими словами, когда угонщик отточенным действием попытается подключиться к штатному диагностическому разъему, там его будет ждать неожиданный сюрприз, к которому он окажется не готов. Данный переходник должен храниться вне машины и брать его с собой следует только при посещении сервис-центра.